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下面附上一則新聞讓大家了解時事
遭質疑是假普悠瑪 台鐵改口：車不好
政治中心／綜合報導
段宜康2017年在臉書上表示，普悠瑪號是「假的傾斜式列車」，因為原本招標規格中的橫向加速度容許值和後來得標的規格不太一樣。對此，立委林俊憲今（22）日在三立《鄭．知道了》表示，台鐵剛開始引進普悠瑪時大讚其效能，在段宜康提出質疑後，台鐵就改口說這車不好、沒繼續購買，他說，雖然當時主導此案的高層大部分已經退休，還是呼籲相關單位查明真相，給社會一個交代。
▲林俊憲說，台鐵被段宜康質疑後，改變說詞。
立委林俊憲則說，反對普悠瑪的人是反對安全性，若當時沒有放寬標準，「普悠瑪就不能賣，只能買太魯閣」；他還說，台鐵剛開始引進普悠瑪時，大讚車子很好，「過彎不用減速，日本也在使用」，在被段宜康質疑後，台鐵就改變說詞，說「車子有強大離心力，可能毀損到鐵軌」。
林俊憲指出，「台鐵後來不買普悠瑪，我覺得是一個正確的決策」，因為若當時繼續購買，現在又發生意外，那後續採購的車子要怎麼辦？他還說，雖然當年負責採購案的高層大多已退休，仍希望相關單位早點查明此事的真相。（編輯：李艾庭）
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中職／生涯百先發將達陣 王溢正「純猿投」首人
王溢正今天先發對上中信兄弟，是個人生涯第100場先發，中職史上第20人，也是隊史第一位百場先發都在猿隊達成的投手，2013年來到猿隊至今，對王溢正來說是一趟「轉大人」的旅程，「以前年輕會想跟打者拚，30歲後比較懂得用經驗跟他們對決。」
猿隊過去有林英傑、翁豐堉、曾孟承完成生涯百場先發，不過先發場次都是包括效力其他球隊時期，王溢正是只披著猿隊球衣達成的第一人，而且短期內難有來者；現役最接近的鄭承浩36場，但他近來轉型後援，而另一位本土先發林樺慶僅26場，仍有段不小的差距。
在各隊盛行三洋投先發情況，王溢正靠著穩定表現，卡住第四號先發位置，出賽固定才有機會完成這項里程碑，能穩定吃下局數，一直是王溢正最大目標，他說：「其實就是把自己的工作做完，不要讓牛棚太累。」
即使有豐富先發經驗，不過王溢正還沒有「習慣」投球，他表示：「要能維持百分百投球很難，投球一點點不同就差很多，每場之間一定會有落差，棒球就是這麼奧妙，要靠臨場反應，這是投手每天的課題，只能希望每一場起伏小一點。」
回顧2013年剛結束旅日生涯，回到中職加入猿隊，王溢正形容當時的自己是「小朋友與大人之間的過渡」，傾向跟打者硬碰硬，「以前年輕氣盛，前幾球就想跟對方拚，現在比較靠經驗投球。」
對於這百場出賽的內容，王溢正不太會去回顧，不過他還記得2013年就對統一獅用102球投出9局完封，他笑說：「那時候年輕，比較有體力。」
2015年王溢正在例行賽、季後賽各有1次完投，今年4月28日的比賽，只用90球投完8局，差點有機會再度挑戰完投，不過王溢正表示：「還是以賽季為主，不會做讓自己為難的事，除非無安打或是完封才會想要挑戰看看。」
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