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下面附上一則新聞讓大家了解時事
白天場勘無異狀 夜遊廢墟男屍突現…
生活中心／綜合報導
大膽的網友常會舉辦「試膽大會」、「廢墟探險」等方式，前往各處廢墟、鬼屋來一探究竟，臉書「鬼故事夜遊團」經常舉辦到各地廢墟、靈異地點夜遊的活動，也時常遇到許多靈異事件，然而去年一場夜遊，卻讓他們一行人直接遇上「屍體」，當場全員傻眼。
據鬼故事夜遊團團長黎清源解釋，當時原本出團地點是礁溪，後來因某些原因才改到這次頭城新峰瀑布附近的廢棄水源地，白天去場勘時也一切正常，雖然該處有很多兩層樓高的矮房，但並沒有看到任何樓梯，確認安全後就離開了。
▲網友出團夜遊，卻意外發現屍體。（圖／翻攝自「鬼故事夜遊團」臉書）
沒想到，晚上一行人夜遊時，走著走著卻突然發現通往二樓的樓梯，隨著好奇心上樓才看到，其實二樓路小條又沒圍欄，擔心危險就讓團員們下樓，就在樓上只剩4到5名團員時，突然有人大喊「有屍體！這裏有屍體」，仔細一看，不遠處真的有一具屍體躺在床架上，頭上牆壁放著疑似金紙，腳邊則有插香的飯。
緊急報警後，警方判斷該具男屍死亡時間超過2週，現場無打鬥痕跡，身體也無外傷，身分則待調查。團長黎清源更說，出團128次從沒遇過這樣的情況，而且回想當下，一直有聽到腳步聲從樓上傳來，感覺有很多人朝著團員走來，可是二樓卻完全沒人，十分詭異。
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北市八橫八縱 專家：有助交通改善
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。
台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。
台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。
「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。
對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。
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