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下面附上一則新聞讓大家了解時事
華博館新展覽 探索中文打字機神奇歷史
美國華人博物館(MOCA)18日開始秋季新展覽「革新中傳統：信息時代中文的命運」(Radical Machines: Chinese in the Information Age)，圖文和實物展品，展示了本身包括7萬個漢字、非字母語言體系的中文是如何被運用到打字機上，經過百年技術創新，在信息時代扮演重要角色的。
該展策展人、史丹福大學歷史學教授墨磊寧(Tom Mullaney)17日表示，他從一個很簡單的問題「中文打字機是什麼樣的呢？」著手，在過去十年裡，蒐集了很多東亞信息科技發展的藝術品，反映了打印、電報、打字、運算等方面的技術。
但如何將成千上萬的漢字印刷，在沒有任何字母的情況下設計一部中文打字機？該展入口展示了1926年的舒振東華文打字機和漢字鉛字，利用11世紀畢昇發明的活字印刷術(比西方古登堡的發明早了五個世紀)。而第一台中文打字機則出現於1890年，由美國傳教士Devello Sheffield設計，但未能批量生產。
墨磊寧說，1850年代電報開始在世界普及，1871年電報技術來到中國，兩名外國人發明了電報密碼，不過用的不是字母而是數字，他們挑選了7000個常用漢字，從「0001」開始用不同的四位數字表示每一個漢字，傳輸中文電報時，先將漢字轉換為四位數字，然後用標準摩爾斯電碼(Morse)的點和線來發送。
不過從1900年起，關於中文打字機的奇思怪想，被西方社會用來嘲笑中文，以顯示西方字母語言的優越性，在一些卡通圖片和動畫片中，都曾出現中文打字機的搞笑畫面。
約在1915年，祁暄發明了試驗性中文打字機，它可利用重複圖形「拼寫」漢字。1948年「點陣式」中文打字機出現。不過祁暄的發明在之後並沒有獲得普遍使用，而是1915年從麻省理工學院航空工程學系畢業的周厚坤的設計得到肯定，他發明的中文打字機原型被上海商業出版社採用，並由中國工程師舒振東改良，成為首批大量生產的中文打字機。周厚坤是根據3000個日常漢字設計的打字機，中文打字機有一種可移動的漢字鉛字網格，被稱為「字盤」。
墨磊寧表示，1940年代起，中文鍵盤不斷發展，到90年代，QWERTY鍵盤在中國占主導地位。回顧中文打字機被創造出來，直至現今根據拼音輸入法進行打字的歷程，墨磊寧說，世界上從未有過一台像一幢樓那麼大的中文打字機，也沒有幾千個按鍵的中文計算機，人們的智慧無窮，將超過7萬個漢字用精妙絕倫的設計濃縮到小巧的機器中，值得探索。
該展是中文打字機相關展品首次在東海岸與民眾見面，從10月18日起展至明年3月24日，地址在華埠中央街(Centre St.)215號。
GM推全自駕車 方向盤、油門全移除
【台灣醒報記者譚有勝綜合報導】自駕車到底長什麼樣？美國汽車製造業GM（通用汽車）發表最新的自駕車Cruise AV，該車不但將方向盤移除，甚至剎車器、油門板傳統汽油車必備的功能都完全移除。若順利通過道路測駕後，將能夠在2019年投入市場運作。對此，美國運輸部長趙小蘭表示，隨著自駕車技術迅速發展，我們得把關自駕車投入運作，以安全性作為優先的考量。
根據《CNN》報導，美國汽車製造業龍頭GM發表最新型的自駕車概念圖—— Cruise AV，該自駕車不但沒有方向盤，甚至煞車器、油門板傳統汽油車必備的功能都完全移除。乘客可透過汽車內建的AI屏幕對車發出指令。GM已向美國交通安全管理局提出豁免16項安全標準，若通過道路測駕後，將能夠2019年推出。
至於民眾對自駕車安全性的疑慮，GM自駕車業務主管赫默斯博對《CNN》記者說，「當你沒有方向盤時，談及要在方向盤上裝置安全氣囊時沒有意義的。」但為了確保自駕車出意外時的安全性，他們也在門鏡處安裝氣囊，以確保出意外時能保障乘客的安全。
根據《路透社》報導，除了GM推出自駕車意外，還有豐田等大咖廠商進攻自駕車市場，但除了GM自駕車無方向盤，其他的廠商仍然保持傳統的汽車規格，並期盼美國國會能夠寬鬆自駕車的法規。美國運輸部長趙小蘭表示，他們將謹慎審查GM測試無方向盤自駕車的要求。趙小蘭對《路透社》記者表示，「隨著自駕車技術迅速發展，我們不得不嚴格把關自駕車投入運作，以安全性作為優先的考量。」
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