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下面附上一則新聞讓大家了解時事
米蘭天空屬於藍黑 國米1球勝AC
【台灣醒報記者宋秉謙綜合報導】今晚米蘭的球場名符其實是梅阿查！義甲第9輪迎來重要的焦點戰、由國際米蘭對上AC米蘭的「米蘭德比」，由於雙方共用一個主場，僅是名稱不同，名義上此戰是國米的主場梅阿查，而國米22日在主場開局打得氣勢如虹，雖然運氣不佳，2次進球都因越位在先被判無效，最終靠著王牌箭頭「二弟」伊卡爾迪於補時攻進致勝球，以1:0贏下米蘭德比。
根據《太陽報》報導，AC米蘭開季狀況並不是太好，雖然8輪後僅有一敗，但有3場球賽都只是平局，以致他們排名於中段，對於一支傳統豪門而言，這樣的表現遭到苛責。反觀國際米蘭雖然要分心在歐冠賽場，仍能穩定發揮，排名前4。
國米22日在主場迎戰AC米蘭的比賽，雙方開局氣勢便有落差，國米靠著陣中各國國腳的精彩發揮，不斷製造出良機，克國埃西亞邊鋒佩里西奇、比利時獸腰納因戈蘭與阿根廷前鋒二弟在第11、22分鐘都有攻門表現，可惜二弟的進球因越位在先而無效，佩里西奇的打門則被AC的義大利國門多納魯馬撲出。
球賽到尾聲時，雙方都沒能改寫比分，直到補時第2分鐘，貝西諾在右路起球傳中，多納魯馬猶豫了一拍，出擊發生失誤，被二弟把握機會打破僵局，頂進致勝球。賽後國米也靠著這場重要勝利，在義甲排行榜衝上第3名，穩居歐戰資格區。
根據《英國快報》報導，國米自補進阿根廷箭頭伊卡爾迪，再加上陣中的國腳們產生良好的化學效應，團隊能力不斷重返顛峰，本季可說是2個賽場都揚威。國米在主戰場的歐冠小組賽目前保持全勝之姿，因淨勝球差落後西甲豪門巴塞而位居第2，在國內的義甲戰場排名第3，近期更是各項賽事7連勝。
不過，國米在梅阿查的勝利之夜，卻因為中場強將納因戈蘭的受傷而蒙上一層隱憂，這名比利時中場多面手在30分鐘時，與AC的後腰比格力亞發生碰撞，最終受傷退場，傷勢仍不明。
台鐵事故頻頻 賀：加緊員工訓練
【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷，電車線甚至一天斷兩次，事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查？」針對立委鄭寶清12日的質問，台鐵局長鹿潔身表示，將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修，預計3月20日前完成；至於人員汰換率高、交接工作出問題，目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示，不能再拿台鐵人力不足當理由，將加緊進用、訓練員工。
鄭寶清說，台鐵事故以人為因素居多，但人力不足，無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出，台鐵身為國內重要公共運輸，人力進用還需要時間，至於設備針對集電弓與電車線，短期內已下令所有車輛召回檢查，如果有發生狀況立即檢修。
立委李昆澤表示，每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬，尖峰時刻超過80萬人次，但台鐵人力不足、訓練欠缺，加上設備、車輛老舊與管理問題，造成台鐵事故不斷，去年重大行車事故46件、行車異常有443件，包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點，顯示整體安全系統出問題。
他要求台鐵必須系統性盤整所有問題，包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等，不容再發生同樣問題。
至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題，李昆澤建議，引進高科技模擬訓練，才不會再度發生新進人員操作錯誤；「過去台鐵重視師徒制，老員工教導新員工重要技術，應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說，擔任新職或轉換必須重新訓練，長期則增加訓練設備。
賀陳旦對此回應說，交通部目前朝３個方向進行，由於台鐵人力左支右絀，行政院已同意請增人力，台鐵將趕快進用並訓練，也認同回聘有經驗的退休人員，彌補現有人力不足；系統也將查核最大風險之處，優先改善集電弓與轉轍器；另外，台鐵的行車保安委員會將正常化，鐵道局成立後，會成立安全部門。
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