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 強制淘汰10年老車? 環保署:誤解


【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車,不打老車!針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」,環保署副署長詹順貴20日表示,目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車,其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響,外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰,全屬誤解。

新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定,環保署得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則;對此,全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議,表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。

環保署20日舉辦記者會,詹順貴澄清,規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性,並依討論結果完成修正後,才會公告實施,且會安排足夠的政策宣傳期,讓車主有時間因應。他再次聲明,環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車(即92年12月31日前出廠)及1-3期大型柴油車(95年9月30日前出廠)。

詹順貴解釋,全台8萬輛貨車,約佔空污的16%;二行程機車8萬輛,則佔全台空污的2.3%,汙染比例相較於1200萬輛四行程機車(空污佔比約2.7%)來得高,所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車,則透過未來導入電動機車,漸漸在市場上將其淘汰。

環保署這兩年,對於固定汙染源,已新增30項加嚴標準;移動污染源則有7項,其中4項是補助方案,如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面,環保署目前也制定草案,規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。






 六旬婦子宮惡性腫瘤復發 竟「逆流」移轉肺部險致命


65歲陳姓婦人10多年前因罹患子宮惡性腫瘤而摘除子宮, 但術後未持續追蹤,直到去年體檢發現肺葉有一約3公分左右腫瘤, 經醫師建議接受切除,病理切片證實為原發於子宮之轉移性腺癌, 讓她驚訝「過了這麼久,癌細胞竟還能從子宮移轉到肺部」, 醫師提則醒癌友務必定期追蹤,別讓癌細胞成為體內不定時炸彈。

亞洲大學附屬醫院胸腔內科主治醫師林育生表示,陳大姐自述10多 年前曾因子宮長有惡性腫瘤,當時接受子宮摘除手術, 術後認為恢復狀況良好,這些年來便沒有規則追蹤, 直到體檢時發現肺部疑似長有腫瘤,進一步安排肺部電腦斷層檢查, 所幸只發現單一肺部腫瘤,無其他明顯淋巴轉移跡象, 故轉介胸腔外科接受手術評估。

經施以右下葉腫瘤切除手術後,患者呼吸鳴喘的狀況好轉不少, 而病理切片報告出爐,因有一些特殊的細胞染色, 故證實該肺部腫瘤為原發於子宮之轉移性腺癌, 醫師建議要定期追蹤至少3至5年,目前恢復良好, 也讓她大大鬆一口氣。

林育生指出,根據臨床的經驗, 由他處轉移至肺部的癌症個案並不少見,但這類癌症通常是多發性, 也就是體內多處器官均有轉移現象,且絕大部分無法透過手術切除; 以該個案而言,患者10多年前切除子宮後迄今已超過5年沒有復發 ,幾乎可認定為治癒的病人,但10多年後竟又轉移至肺部, 又可幸運切除的案例則是十分罕見。

林育生強調,肺癌近年來高居所有癌症死亡率第一名,原因在於, 肺臟接受身體各處流經的血液,將血液重新充滿氧氣後, 再送回原本的器官,過程中許多有害物質、細菌、甚至腫瘤細胞, 很容易停留在肺臟,因此才會有「肺臟是癌症器官轉移的第一站」 之說。

因此林育生提醒,對於曾罹患惡性腫瘤且治癒的病人, 千萬不可掉以輕心,務必定期追蹤,或定期接受健康檢查, 才是預防腫瘤復發的最佳途徑。

 

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